活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发同步电汽轮机连杆 (1) 连杆六角螺柱螺母断：连杆六角螺柱螺母是专用的件，没有隨便使用多种建材来带换。凡因烧瓦引发发兰后的六角螺柱螺母或经两次上紧度后用的六角螺柱螺母应改换新件。连杆六角螺柱螺母断的原因大多以扭紧扭距过高，使六角螺柱螺母连续式得到较为严重的冲刺而断。 此情此景六角螺柱螺母头与连杆盖按相处面上面有受到磨损通畅的疤痕。若果感觉连杆小头被烧发兰，则是会因为烧瓦产生了高热引发六角螺柱螺母建材变质而致。

(2) 连杆汽缸销衬套拆卸后（特别注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合内径过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔食用。铰孔时好一点是把连杆放置立 钻或立镗上不变测量衬套孔铅直度后能力铰，那么连杆大部分孔与衬套孔核心线平 行度机会超差。

(3) 叙述条件时的连杆不是再操作：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅而使受到磨损引起者。 显示系统：当做烧连杆瓦，从连杆瓦实际上服务质量来 讲，核心是工作尺寸大小对不上合规范，使合作开距过 小而引起。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这一个是被清除的，即瓦的两端极度比之间部 位薄。轴瓦及格正常可以试检。策略是按中规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆出来檢查轴瓦，0.3与15前半部短时间不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证件该处工作空位过小，造成的合作开距过小。 来解决法律依据：用180最终目的水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环顶部铲缸或烧伤或龟裂，原故多是喷油器做雾化难，可能经常出现 滴柴油车（雾炮卡、开放汽压较低），提供的油视场角过大，长周期超限超载慢速持续高温岗位，积碳太过，cpu散热不好的等。

(2)发动机火塞环式环卡孔：原因分析常为发动机火塞环式环与环槽心轴厚度过小，发动机火塞环式环槽精加工不相遵循 图片尺寸需要，发动机火塞环式周邊窜气除积碳难治。

3．柱塞环(1)柱塞裙部韧带拉伤：主要主要原因基本都是汽车发动汽车液压油防锈不正常的、汽车发动汽车液压油放置冷却喷射出差（汽车发动汽车液压油各种压力较低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的设备）、汽车发主观因素机温过高引致。柱塞的柱塞环上端铲缸或烧伤或裂开，主要主要原因基本都是喷油器做雾化不容易，因此展现 滴柴油发动机（喷头卡、进入设置液压较低），喷油弯度过大，长期性保持段过载低速档高热工作中，积 炭太过，散热性能不正常的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环初期破损，形成缸身体窜气（倘若机身体废水压减少，呼吸道器窜 大烟）及窜柴油齿轮油上熔化室（排气阀管排蓝烟，耗柴油齿轮油很大暴增），其关键病因是进气不干静，长日子过载启动及长日子低挡启动。甚至刚焕新件也会出来那样的情况，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未新车磨合好，办公一小段日子有所起色。   (2)活赛环断，其诱因应先是因活赛环卡人死了，活赛环再不允许甩动，这候该缸窜气窜发动机机油更频发，工作中越变越差，终将使活赛煅烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.fuyijiudian.com/