PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分别为是英语字母Pressure经济压 Time时候的缩写英文，故PT气油掌控系統又可是指经济压一阵子候掌控系統，它是要根据气油泵的工作输出经济压P和PT喷油器的计量检定时候T的主动合作来掌控再循环泵油量的。

  PT然油设计由PT然油泵(俗称PT泵)，然副油缸，浮子副油缸，然油静音滤清器，喷油器，然油确定歧管及回油歧管等主成。然副油缸的地位较高，为在康明斯静音火力发调速电机欠费时，然油不同私自走向喷油器，从喷油器的喷孔流下来，故在比喷油器较低的地位处均有浮子副油缸。浮子副油缸还导致油面动态平衡动态平衡，而使使PT泵的进汽压力动态平衡需。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管道泵:从重油箱将油排空并施压能够高压油泵过滤网送到变速器。②控速器:调理从伞齿式石油管道泵泄露的柴油发动机力，并控住柴油发动机机的轉速。③节流阀:在各式各样工作状况下，自主或全自动调节流入量喷油器的然油工作压力（量）。④断油阀:切割燃料供求，使柴油车机断电

  从而能知:PT气油泵在气油系统化中起供、调压和调速器等反应。即在合适的阻力下将气油供入喷油器；在柴油密度车机带速比或容载形成转化时按时的设定提供的油的阻力，以修改提供的油量拥有工程转化的应该；的设定并平衡柴油密度车机带速比。   汽油由PT泵利用汽油分销歧管送去各喷油器，PT泵为各类高压泵(送汽工作压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区分装在各缸的汽缸扣上，对PT地泵来的汽油来在计量检定，并加各类高压使其成雾状喷入然烧地下室，过多的重油车经回液压管流进重油车箱。喷油器的汽油噴射由配气轴承轴上的一两个喷油轴承利用推杆、拐臂等推动程序。PT泵和喷油器相互之间配合来在汽汽工作压力和喷油耗程度的调低。PT泵由曲轴正时蜗轮利用配气轴承轴正时蜗轮推动程序，泵不含调节器把控好，其总体型装用两极调节器(PTG调节器)，只把控好重油车来发同步交流电动机的怠速和最大时速。利用重油车来发同步交流电动机领域的多种，还可在存有PTG调节器的PT泵上加个装MVS(意为：机制可调时速)调节器，真实上不是种全过程调节器。

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